La smart fortwo est également dotée de nombreux systèmes de
sécurité passive visant à vous protéger de tous les côtés. Il y a
d'abord et avant tout la cellule de sécurité tridion et le
système de gestion des collisions.
Cellule de sécurité tridion.
Robuste, rigide et résistante. En acier haute résistance, la cellule de sécurité est renforcée aux points stratégiques pour préserver l’espace de survie des occupants. Par ailleurs, les traverses et longerons assurent la répartition uniforme de l’énergie d’impact.
Caissons anti-collision.
smart a perfectionné la zone de
déformation. Lors d’une collision
mineure, les éléments déformables
en acier à l’avant et à l’arrière
permettent de garder la cellule
de sécurité tridion intacte.
Construction en sandwich.
La position surélevée des sièges
fait en sorte que vous êtes
généralement assis au-dessus
de la zone de danger immédiat
en cas d’impact latéral.
La roue joue le rôle de tampon.
L’empattement court de la smart fait qu’en cas
de choc latéral, le véhicule adverse percute
presque systématiquement une des roues de
la smart et les composants de la suspension
qui se trouvent derrière. Lors d’un impact
frontal, les roues avant sont soutenues par
le longeron et absorbent une grande partie
de l’énergie d’impact.
Sièges intégraux de sécurité.
Ces sièges à structure modulaire
en tôle d’acier et à appui-tête
intégré se distinguent par une
grande stabilité. En cas d’impact,
les rétracteurs réduisent le jeu des
ceintures en quelques millisecondes.
Les limiteurs de force des ceintures,
eux, relâchent ensuite ces dernières
juste assez pour éviter qu’elles
n’exercent trop de pression sur la
poitrine des occupants.
Coussins gonflables.
En cas d’impact frontal, votre protection
est aussi assurée par deux coussins
gonflables frontaux pleine grandeur
à 2 seuils de déploiement, des ceintures
à rétracteur et limiteur de force, ainsi
que la colonne de direction de sécurité,
qui se rétracte au besoin. Il y a beaucoup
d’espace entre les occupants et le
pare-brise. En outre, dans l’habitacle,
toutes les surfaces intérieures de la
caisse de carrosserie comme les montants
A et B sont recouvertes de légers
panneaux en polypropylène gris. Lors
d’une collision latérale, les robustes
portières en acier et les coussins
gonflables latéraux pour la tête/le thorax,
de série, veillent à votre protection.