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20 raisons d'aimer la smart

La smart fortwo est également dotée de nombreux systèmes de sécurité passive visant à vous protéger de tous les côtés. Il y a d'abord et avant tout la cellule de sécurité tridion et le système de gestion des collisions.

  Cellule de sécurité tridion.
Robuste, rigide et résistante. En acier haute résistance, la cellule de sécurité est renforcée aux points stratégiques pour préserver l’espace de survie des occupants. Par ailleurs, les traverses et longerons assurent la répartition uniforme de l’énergie d’impact.
  Caissons anti-collision.
smart a perfectionné la zone de déformation. Lors d’une collision mineure, les éléments déformables en acier à l’avant et à l’arrière permettent de garder la cellule de sécurité tridion intacte.
  Construction en sandwich.
La position surélevée des sièges fait en sorte que vous êtes généralement assis au-dessus de la zone de danger immédiat en cas d’impact latéral.
  La roue joue le rôle de tampon.
L’empattement court de la smart fait qu’en cas de choc latéral, le véhicule adverse percute presque systématiquement une des roues de la smart et les composants de la suspension qui se trouvent derrière. Lors d’un impact frontal, les roues avant sont soutenues par le longeron et absorbent une grande partie de l’énergie d’impact.
  Sièges intégraux de sécurité.
Ces sièges à structure modulaire en tôle d’acier et à appui-tête intégré se distinguent par une grande stabilité. En cas d’impact, les rétracteurs réduisent le jeu des ceintures en quelques millisecondes. Les limiteurs de force des ceintures, eux, relâchent ensuite ces dernières juste assez pour éviter qu’elles n’exercent trop de pression sur la poitrine des occupants.
  Coussins gonflables.
En cas d’impact frontal, votre protection est aussi assurée par deux coussins gonflables frontaux pleine grandeur à 2 seuils de déploiement, des ceintures à rétracteur et limiteur de force, ainsi que la colonne de direction de sécurité, qui se rétracte au besoin. Il y a beaucoup d’espace entre les occupants et le pare-brise. En outre, dans l’habitacle, toutes les surfaces intérieures de la caisse de carrosserie comme les montants A et B sont recouvertes de légers panneaux en polypropylène gris. Lors d’une collision latérale, les robustes portières en acier et les coussins gonflables latéraux pour la tête/le thorax, de série, veillent à votre protection.

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