La smart fortwo cabriolet parcourt 6 587 km de Victoria à Halifax (octobre 26, 2005)
Toronto -- Plus tôt cette année, Mercedes-Benz Canada a été contactée par un éditeur montréalais représentant une revue automobile, en vue de conduire une smart fortwo à travers le pays. Bien que cela ait déjà été fait par Transports Canada dans le cadre d’essais à long terme sur la smart avant que cette dernière ne soit certifiée, une telle initiative n’avait jamais été effectuée par une tierce organisation objective dans le domaine de l’édition. Le concept plut à Mercedes-Benz Canada, qui accepta de fournir la voiture à l’éditeur pour qu’il puisse lui faire parcourir du pays.
La revue en question était Le Guide de l’Auto et l’éditeur avait pour idée d’écrire un article prouvant que la smart fortwo pouvait aller d’un océan à l’autre, à savoir parcourir plus de 6 500 km, en consommant moins de 300 $ de diesel. L’éditeur Denis Duquet assigna cette tâche au pilote Guy Desjardins et à sa copilote et navigatrice Lucienne Chénard. Ils embarquèrent pour leur aventure de dix jours à Victoria. Véhicule produit en série, la smart cabriolet n’avait aucunement été modifiée pour cette expédition.
Le circuit planifié les mena de Victoria à Kamloops, puis à Calgary, Moose Jaw, Winnipeg, Thunder Bay, Sault Ste-Marie, Ottawa, Québec et Edmunston, et enfin à leur destination finale, Halifax. Comme le voyage s’étalait uniquement sur une durée de dix jours, cela impliquait de très longues journées de conduite, et ce dans des conditions routières et climatiques variées et parfois difficiles. Le parcours journalier moyen était de 660 kilomètres et la consommation moyenne était de 4,02 litres aux 100 km. Le prix du diesel variait entre 0,922 $ à l’ouest et 1,149 $ à l’est, atteignant une moyenne de 1,004 $ le litre.
Dans son journal de bord, le journaliste et pilote Guy Desjardins a remarqué : « Nos premières impressions au volant de la smart ont été extrêmement positives. Le dixième et dernier jour de l’expédition, j’ai passé en revue l’ensemble du voyage et j’ai apprécié la tenue de route exceptionnelle dont a fait preuve la smart, et constaté à quel point ce trajet a prouvé qu’une si petite voiture se conduisait si agréablement sur des distances aussi longues. En arrivant à Halifax au coucher du soleil, je me suis rendu compte, malgré mon état de fatigue, que nous avions atteint notre objectif de pouvoir traverser le Canada sans problème, en dépensant moins de 300 $ en carburant. »
L’éditeur du Guide de l’Auto, Denis Duquet, a déclaré : « Voilà la preuve qu’une petite auto économique peut effectuer un voyage transcontinental. La smart n’est pas un objet insolite mais un véhicule bien pensé, capable de transporter ses occupants dans un confort surprenant tout en respectant une consommation moyenne de 4,02 litres aux 100 km. Ces résultats donnent à réfléchir. »
Les smart fortwo coupé et cabriolet de 2,5 m de longueur ont eu un succès retentissant d’un océan à l’autre avec des ventes de plus de 4 000 unités depuis leur lancement, il y a un an. La smart fortwo au 3 cylindres de 799 cc et 40 ch, développant un couple impressionnant de 74 lb-pi, a également été bien reçue dans les centres secondaires et tertiaires, ainsi que dans les communautés rurales. Un grand nombre de propriétaires de smart se servent de leur voiture pour parcourir de longs trajets quotidiens. Plusieurs d’entre eux ont fait part de leur satisfaction générale à Mercedes-Benz Canada, tandis que d’autres ont déclaré à quel point ils aimaient leur voiture branchée.
La revue en question était Le Guide de l’Auto et l’éditeur avait pour idée d’écrire un article prouvant que la smart fortwo pouvait aller d’un océan à l’autre, à savoir parcourir plus de 6 500 km, en consommant moins de 300 $ de diesel. L’éditeur Denis Duquet assigna cette tâche au pilote Guy Desjardins et à sa copilote et navigatrice Lucienne Chénard. Ils embarquèrent pour leur aventure de dix jours à Victoria. Véhicule produit en série, la smart cabriolet n’avait aucunement été modifiée pour cette expédition.
Le circuit planifié les mena de Victoria à Kamloops, puis à Calgary, Moose Jaw, Winnipeg, Thunder Bay, Sault Ste-Marie, Ottawa, Québec et Edmunston, et enfin à leur destination finale, Halifax. Comme le voyage s’étalait uniquement sur une durée de dix jours, cela impliquait de très longues journées de conduite, et ce dans des conditions routières et climatiques variées et parfois difficiles. Le parcours journalier moyen était de 660 kilomètres et la consommation moyenne était de 4,02 litres aux 100 km. Le prix du diesel variait entre 0,922 $ à l’ouest et 1,149 $ à l’est, atteignant une moyenne de 1,004 $ le litre.
Dans son journal de bord, le journaliste et pilote Guy Desjardins a remarqué : « Nos premières impressions au volant de la smart ont été extrêmement positives. Le dixième et dernier jour de l’expédition, j’ai passé en revue l’ensemble du voyage et j’ai apprécié la tenue de route exceptionnelle dont a fait preuve la smart, et constaté à quel point ce trajet a prouvé qu’une si petite voiture se conduisait si agréablement sur des distances aussi longues. En arrivant à Halifax au coucher du soleil, je me suis rendu compte, malgré mon état de fatigue, que nous avions atteint notre objectif de pouvoir traverser le Canada sans problème, en dépensant moins de 300 $ en carburant. »
L’éditeur du Guide de l’Auto, Denis Duquet, a déclaré : « Voilà la preuve qu’une petite auto économique peut effectuer un voyage transcontinental. La smart n’est pas un objet insolite mais un véhicule bien pensé, capable de transporter ses occupants dans un confort surprenant tout en respectant une consommation moyenne de 4,02 litres aux 100 km. Ces résultats donnent à réfléchir. »
Les smart fortwo coupé et cabriolet de 2,5 m de longueur ont eu un succès retentissant d’un océan à l’autre avec des ventes de plus de 4 000 unités depuis leur lancement, il y a un an. La smart fortwo au 3 cylindres de 799 cc et 40 ch, développant un couple impressionnant de 74 lb-pi, a également été bien reçue dans les centres secondaires et tertiaires, ainsi que dans les communautés rurales. Un grand nombre de propriétaires de smart se servent de leur voiture pour parcourir de longs trajets quotidiens. Plusieurs d’entre eux ont fait part de leur satisfaction générale à Mercedes-Benz Canada, tandis que d’autres ont déclaré à quel point ils aimaient leur voiture branchée.
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